La capacidad de pasajeros de un autobús varía según el modelo. Los diferentes modelos de autobuses pueden transportar desde una docena hasta sesenta o setenta personas.
Las normas para el número de pasajeros homologadas para autobuses grandes son las siguientes:
1. Turismos grandes, autobuses con capacidad nominal de 19 o más personas;
2. Turismos de tamaño mediano, autobuses con capacidad nominal de 10 o más y menos de 19 personas;
3. Turismos pequeños, autobuses con capacidad nominal de 9 personas o menos.
La capacidad nominal es la capacidad máxima de carga aprobada para vehículos, barcos, aviones y otros medios de transporte.
Los autobuses grandes comunes incluyen: 22 asientos, 25 asientos, 29 asientos, 33 asientos, 35 asientos, 37 asientos, 45 asientos, 49 asientos, 55 asientos y otros modelos. Los autobuses grandes son turismos con una longitud superior a 6 metros o una capacidad nominal de más de 19 personas. Algunos coches están equipados con todos los asientos y otros están equipados con todas las literas.
Según los diferentes modos de servicio, los autobuses se pueden dividir en autobuses de viaje, autobuses urbanos, autobuses de carretera, autobuses ferroviarios, autobuses turísticos y autobuses escolares. Los autobuses se pueden dividir en vehículos individuales y trenes según su estructura general. Los vehículos individuales son los modelos básicos y, a menudo, se dividen en tipos grandes, medianos y pequeños según el peso total del autobús o la capacidad de pasajeros establecida.
La información relacionada con los autobuses es la siguiente:
1. Los autobuses pueden ser de una o dos capas;
2. Los hay articulados y los de tractor-remolque. Los hay de dos puertas, de una sola puerta o para equipaje;
3. La mayoría de los autobuses funcionan con motores diésel y también hay vehículos eléctricos puros con carrocería totalmente metálica;
4. Según la energía consumida y la superficie viaria ocupada por el número de pasajeros, los vehículos de transporte público son más económicos que los vehículos personales. Esta es una de las principales razones por las que muchos países dan prioridad al desarrollo de autobuses de transporte público.
